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  利用三维模型模拟,惠州港30万吨码头首跨钢引桥成功安装  
发布时间::2017年05月27日 查阅 [701] 评论 [0]
 

5月26日,中铁广州工程局港工公司承建的惠州港30万吨码头工程首跨跨径78米、桥宽10.5米、矢高10米、重量约467吨的钢箱梁拱桁式钢引桥成功安装,经检验合格率为100%。

在专业工厂完成的加工制造钢联桥、钢引桥,在涂装完毕后按照既定路线海上运输至施工现场,现场采用600吨起重船进行吊装定位,同时依靠驳船辅助安装。该工程共有钢引桥9座、钢联桥10座,钢引桥主要采用钢箱梁拱桁式结构,钢联桥主要采用钢管拱桁式结构。

据施工方负责人介绍,大型钢结构安装属于水上作业及高空作业,危险性大、施工时间紧、任务重,要求参与施工的技术工种人员具有较高的素质,劳动力要做到现场统一调度,一员多能。为确保工期目标,中铁广州工程局港工公司项目部制订了详细的施工安全质量制度及措施,对钢桥安装施工区域水深进行扫海测定,并建立三维模型校核钢桥旋转过程中与起重船动臂是否发生碰撞,确保满足施工要求。

由于海上施工不可避免受到风浪的影响,如何快速且精准地安装定位是施工作业过程中的一大难点。中铁广州工程局港工公司惠州港项目部表示,根据以往类似工程大型钢构件的安装经验,实际采用“枕木+千斤顶”的方式进行精确定位,圆满完成钢桥安装。

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