这是一艘700多年前的宋代木船，它是目前发现的唯一一艘完成了“海上丝绸之路”往返航行的古船，也是中国古代福船的“活化石”。自1974年在福建泉州湾后渚港出土以来，这条宋船一直保存在泉州海外交通史博物馆位于开元寺的古船陈列馆中。

　　1991年，联合国教科文组织认定泉州为“海上丝绸之路”的起点，泉州宋船就是重要物证。这条古船是当之无愧的“海上丝路”见证者。

　　而在浙江大学文化遗产研究院，科技考古工作者团队重现了这条宋船的风貌，高保真三维数字化模型第一次展现在人们眼前。记者看到，宋船模型尖如刀刃的船底、水密隔舱的形制、甚至每一块船板的纹理都与这条著名福船本真的样子殊无二致。本次三维数字化重建，得到了比此前现场普通测量更加准确的数据，在此基础上，对泉州宋船的研究有望深入开展。高保真三维数字模型的问世，还意味着泉州宋船终于可以“驶出”开元寺，展现其往日的风采。

　　如今的古船已经十分脆弱，不能触碰。博物馆曾计划将古船从开元寺移往博物馆本馆，那里有更好的保护和研究条件，也能供更多人参观；最终因为移动船体风险过大，未能实现。下一步，应该如何更加科学地保护、修复、研究、展示泉州宋船，这个重大的问题摆在专家们的面前。

针对泉州宋船保护研究的重大课题，日益成熟的数字信息技术为文保专家提供了新的可能性：抢救性地精确记录现状信息，建立高保真的三维数字化模型，让最真实的泉州宋船在“0”和“1”的世界中永存。

　　这套用计算机智能解决文物纹理映射的办法，浙大科技考古团队此前已在国内多个考古项目中成功应用。考古学家曾经尝试重建一块刻有百余字的古代石碑，如何真实地还原每一道刻痕的纹理成为难题。靠人工，一位熟练的专家尝试了近两个月，仍无法完美地实现。而采用计算机技术进行自动化映射定位和上色，两个小时就完成了准确重建。山东青州龙兴寺的佛像，石雕的纹理比木船船板要复杂多了，他们完美地完成了三维重建。当储存于计算机中的泉州宋船三维模型，和泛黄纸页上40年的考古报告放在一起，那些更加细致的数据、更加准确的线条，让人们看到了几代考古人对中国传统文化始终不渝的敬畏之心。泉州海外交通史博物馆的一位专家言简意赅地评价这个数字模型：“这条船漂亮！”